セダンの魅力ってなんだろう?

全ての比較項目一覧

  • 発売日(新型)
    Knobs in the car / Markustik 新型車には最新技術が盛り込まれるので、やはり新型は良いです。セダンは他のジャンルに比べて、なかなかフルモデルチェンジしない傾向も。 最新ランキング 過去のランキング
  • 価格
    Paper money / kevin dooley セダンに乗るような御仁が、値段にあーだこーだ言ちゃあ野暮ってモンですよ^^ とは言っても、セダンもピンキリw 最新ランキング 過去のランキング
  • メーカー
    Taking Out the Toys / cogdogblog 国産 国内のセダン販売は低迷してますが、実はこれだけの車種があるんですねぇ^^ 全く見たことの無いセダンもありますし、名前すら聞いたことないセダンもありました。例えば、プラウディアとか^^ 関係者しか買ってないんじゃなかろうか。 輸入車 海外でのセダン人気は一般的なので多種多様。どうして、輸入車のセダンってカッコイイんだろう?国産のセダンに乗らない人でも輸入車セダンなら乗っても良いって人は結構いると思う。 最新ランキング 過去のランキング
  • 車名
    Painted Names 2012 / The Comedy Store セダンで一番有名なのは、やっぱりクラウンでしょうか? それ以外の車名を!といわれると…ちょっとスグ出てこなかったりしますが、知らないだけでセダンには名車がたくさんあります。なんたって高級車ですから^^
  • カラーバリエーション
    Coloured Balls / seefit セダンはあまりカラーバリエーションの多いジャンルではありません。ほとんどの人が白黒シルバーですから^^ だからこそ、新型カムリのCMのような赤とかだと映えます^^ 最新ランキング 過去のランキング
  • 小廻り
    Toyota Corsa “Sophia” / vetaturfumare – thanks for 2 MILLION views!!! セダンは後ろが見えにくかったり、前もボンネットが長くでているので大きさが掴みにくかったりします。やっぱりセダンは乗せてもらう車でしょうか? 最新ランキング 過去のランキング
  • 車体の大きさ
    Ford Bronco / mybulldog いつかは大型セダンに乗ってみたい! 最新ランキング 過去のランキング
  • ホイールベース
    Limousine / avatar-1 ホイールベース(英: wheelbase)とは、車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い(バスなどはmで表示されることもある)。 ホイールベース – Wikipedia 最新ランキング 過去のランキング
  • トレッド
    ruts / zappowbang トレッドとは、車両における左右の車輪の中心間距離(輪距)のこと。 4輪の自動車の場合は、フロントトレッド、リアトレッドと表されることがあり、単位は mmやインチ で表示されることが多い。 ホイールベース(軸距)とのバランスが重要だが、一般的に広いほうがコーナリング性能と小回り性が向上する。 トレッド – Wikipedia 最新ランキング 過去のランキング
  • 室内の広さ
    Cramped Quarters / CarbonNYC 室内長・室内幅・室内高の合計をミリ単位で比較セダンの室内の広さって、パッと見た目には大差ないように感じますが、これが長時間乗るとなると、大きく違いがわかります。 最新ランキング 過去のランキング
  • 重さ
    Fitness / a.drian 車両本体の重量(重さ)で比較ランキングしました。重いと重量税が高くなり、実燃費も悪くなります。ただセダン乗る人が重さにこだわって良いのは、”走り”だけ^^ 軽いほうがよく走ります。 最新ランキング 過去のランキング
  • 排気量
    Engine / Derin Allard 1500ccから5000ccまでと、ボディサイズ以上・規格外の大きさまで用意されてるのがセダンの特徴。排気量の大きさは乗り心地の良さに直結します。 最新ランキング 過去のランキング
  • 自動車税
    tax / Sole Treadmill 毎年春先に支払う自動車税。大排気量の大型セダンだと、ビックリする税金になります。それでも乗りたいセダン! 最新ランキング 過去のランキング
  • 重量税
    Tax / Images_of_Money 重量税はクルマの重さによって変わります。重い方が道路に対して負担が大きいので劣化しやすいという理由から、重ければ重いほうが高くなります。 最新ランキング 過去のランキング
  • ㎏単価
    The Computing Scale Co / kennymatic 車両価格(円)を車両重量(kg)で割った単価を計算してランキングしました。 このクルマは1kgあたり何円なんだろう?話のネタにどうぞ^^ こんな話題もありました↓ 【豆知識】グラム単価で考えると「ポルシェよりのりたまの方が高い」←だいたいあってる – ねとらぼ 最新ランキング 過去のランキング
  • 乗り降りの高さ
    Army Photography Contest – 2007 – FMWRC – Arts and Crafts – A Plumpish Proportion / familymwr 雨の日の乗り降りって、セダンだと乗り込んだ後の傘のやり場に困る時ありませんか? やっぱりセダンなら^^↓ 出典:japtec.ir/日本のタクシーサービス/ 最新ランキング 過去のランキング
  • 馬力
    Power ! / PSParrot 何馬力?なんてめったに会話になることが無くなりましたが、今でもクルマの重要なスペックのひとつ。セダンに乗る人なら自分のクルマが何馬力なのかくらいは知っておいって欲しい。 最新ランキング 過去のランキング
  • 燃料タンク容量
    Shell Gas Station / JeepersMedia 燃料タンク容量の大きさでランキングしてます。電気自動車や水素自動車が普及すればこの項目も無くなりますね^^ 最新ランキング 過去のランキング
  • 燃費
    lotus,, / *suika * 燃費は並 燃費は「並」なセダンです。コンパクトカーのように低燃費でもなく、SUVやミニバンのように悪いわけでもありません。 最新ランキング 過去のランキング
  • 航続距離
    tax / Sole Treadmill 毎年春先に支払う自動車税。大排気量の大型セダンだと、ビックリする税金になります。それでも乗りたいセダン! 最新ランキング 過去のランキング
  • トルク
    https://www.twin-loc.fr Championnat Européen de DRIFT Bordeaux Mérignac Gironde septembre 2014 Ford Mustang Moteur Engine Puissance Power Car Speed Vitesse Explorer Explore Circuit Champion Image Photography King of Europe KOE turbo oil huile frein / www.twin-loc.fr この画像のようにホイルスピンさせながら颯爽と街なかを駆け抜けるセダン・・・カッコイイ。でも危ないから止めましょうね。 最新ランキング 過去のランキング
  • タイヤサイズ
    Tyres / paolofefe セダンで大きいタイヤを履いてるクルマは、”ちょいワル”か”どヤンキー”のどちらかです^^ できればちょいワル程度に決まるとカッコイイのですが、どヤンキー仕様も結構見かけます。 出典:レクサスGS FスポーツにRAYS・ブラックフリートV625C、20インチ装着!! | 店舗ブログ | タイヤ ホイール 最安値宣言!! タイヤ ホイール の専門店 クラフト 最近のスポーティなセダンには、上級グレードならすでに大型ホイールになっているので、あえてインチアップする必要もないようです。昔と違って、純正ホイールのデザインもイケてます。 最新ランキング 過去のランキング
  • 乗車人数
    Bentley car interior with electronic dashboard / JCT600 セダンの場合、乗車人数はだいたい5人。2列めシートに3人乗るのは狭っ苦しいので一番乗り心地が悪いシートになりますね。 ちなみにクルマにも上座下座があります↓ 出典:車やエレベーターの上座下座について|新入社員お悩み相談所 ドラマなどで、偉いさんが乗ってるシートって、やっぱり運転席の後ろですよね^^ 最新ランキング 過去のランキング
  • マニュアル
    type r / brian.ch いまや国産メーカーで作っている車種が限られる、マニュアルシフト(いわゆるミッション)ですが、クーペほどではありませんが、セダンは比較的設定アリの車種があります。 最新ランキング 過去のランキング
  • サイズ
    Full-size cars / zenity79 ざっくりと大きさを比較してます。いわゆる”サイズ感”。セダンに乗るならサイズ感は大切な要素。 Sサイズ カローラのセダンクラスと言ったほうがわかりやすでしょうか? プリウスがSサイズ扱いになるなら、Mサイズでどんだけデカいんだよ!と思っちゃいますが、プリウスは全高が低いのでSサイズに収まりました。このクラスのセダン乗りは、「掛け値無しでセダンが好き」なんだと思います。燃費・使い勝手・室内荷室空間・価格、全てにおいてコンパクトカーの方が上だと思いますが、それでもセダンがイイという人のみ乗ってる現状。なので、このサイズで乗る人は、間違いなく生粋のセダン好きです。 Mサイズ マークXがMサイズ。日本で実用的に使うならこのサイズ。昔でいう所のマーク2サイズ。 このサイズはニーズがあります。 ・スポーティなセダンに乗りたい ・クラウンほど大きなセダンは運転が面倒 ・セダン乗るにはちょっと早いけど、背伸びしてでも乗りたい 上記ニーズを埋めるのはこのサイズがベスト。セダン人気が復活するならこのサイズかな?と推測します。 Lサイズ クラウンサイズ。大型セダン受難の時代です。 レガシイB4を見たときに「デケぇ」と感じましたが、いかがでしょうか?Lサイズになると大型セダンになります。このサイズに背伸びせず乗れるには人を選びます。まず経済力、そしれ乗ってても違和感が無いかどうか?例えば、経済力があっても若すぎると違和感がありますね。 XLサイズ レクサスLSクラス。昔のセルシオクラス。 ここまでくると、VIP感がハンパありません。選ばれし人のみ乗ることのできるサイズ。もしくはヤンキー。どちらか。いつかは運転手付きで乗ってみたいものです。 最新ランキング 過去のランキング

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