20120526 Hakone 5 / BONGURI
駆動方式による違い
セダンに限らず、クルマは前輪駆動と後輪駆動があります。
高級セダンは、4WDが増えたとはいえ、いまだFR（後輪駆動）が主流です。FRには主流であるためのメリットが大きいからです。
エンジンの位置がフロント（前方）なのかリア（後方）なのかの呼び名を合体して、
フロントエンジン・フロント駆動の場合、頭文字をとってFF（エフエフ）
フロントエンジン・リア駆動の場合、FR（エフアール）
となります。
FRセダンのメリット
FRは、加速時に後輪に荷重移動することによって駆動輪のトラクションがかけやすく、フロントタイヤは操縦、リアタイヤは駆動という機能分担をすることができるため、自然なハンドリングがしやすくなります。
FFセダンのメリット
市販の車で現在、最も普及しているのがFF車です。フロントエンジン、フロントドライブの略で、駆動方式を意味します。いわゆる前輪駆動で、エンジンと駆動輪の両方が車両前方にある駆動方式で、エンジンの出力を後輪に伝ええるためのドライブシャフトの設定が必要ないため、室内空間を広くすることができます。またパーツもそれだけ少なくなるので軽量化も可能で、セダン以外にもミニバン、軽自動車など幅広い車種に採用されています。
FRやFF以外
RR
リアエンジン・リア駆動。ポルシェやスマートでしか見れない、リアエンジン・リア駆動。三菱アイもか^^
MR
ミッドシップエンジン・リア駆動。セダンではありませんが、トヨタのMR2なんかは、MRで２シーターなのでこの車名になりました。
FRセダンの代表車は？
FRセダンといえばトヨタ・クラウン。1995年に高級車として登場、その後、何度とモデルチェンジを繰り返し、現在でも日本を代表とするセダンの1つです。2018年にはフルモデルチェンジでトヨタFR車初のTNGAを搭載し、デザインも一新されたことで話題を呼びました。マークX（生産終了）なども人気。
最新の比較
| 車名 | 駆動方式 |
|---|---|
 3シリーズ | FR |
 4シリーズグランクーペ | FR |
 LS | FR |
 シーマハイブリッド | FR |
 7シリーズ | FR |
 フーガハイブリッド | FR |
 CLSクラス | FR |
 クラウン | FR |
 Eクラス | FR |
 スカイライン | FR |
 フーガ | FR |
 Cクラス | FR |
 クラウンセダン | FR |
 IS | FR |
 5シリーズ | FR |
 プリウスPHV | FF |
 MAZDA6セダン | FF |
 カムリ | FF |
 アコード | FF |
 A5スポーツバック | FF |
 A4 | FF |
 CLAシューティングブレーク | FF |
 パサート | FF |
 アルティス | FF |
 ES | FF |
 シルフィ | FF |
 S60 | FF |
 Aクラスセダン | FF |
 カローラ | FF |
 インサイト | FF |
 MAZDA3セダン | FF |
 A3セダン | FF |
 インプレッサG4 | FF |
 プリウス | FF |
 A6 | 4WD |
 A7スポーツバック | 4WD |
 S5スポーツバック | 4WD |
 S4 | 4WD |
 S5 | 4WD |
 レジェンド | 4WD |
 A8 | 4WD |
 Sクラス | 4WD |
 A5 | 4WD |
 GT-R | 4WD |
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