使い勝手
Whiteboard / angela.colter
この３点
セダンにとっての使い勝手とは、運転しやすい、乗せやすい、ゴルフバックが積めるかどうか？の３点^^
セダンの大きな特徴として、トランクルームがあります↓
トランクルームで荷物をやり取りする様は、なにか「余裕」を感じるのは私だけではないでしょう^^
ステーションワゴンの方が、たくさん荷物の運べるしガバっと大きく開くから便利じゃないか！なんて野暮な事は言わないで下さいw
こんな比較してます
小廻り Toyota Corsa “Sophia” / vetaturfumare – thanks for 2 MILLION views!!! 道幅が狭い道路や住宅街の運転、出かけた先での駐車の際に小廻りの効く車は重宝です。特に初心者や女性の方には小廻りの効くセダン車がおすすめです。 今回は小廻りの定義とともに、小廻りの効くセダン車をご紹介します。 小廻り＝最小回転半径をチェックする！ 小廻りの効くセダン車を欲しいとお考えならば、まずチェックすべき点は最小回転半径です。基本的にどの車のカタログにも掲載されているものです。 最小回転半径とは、目いっぱいハンドルを切った上での旋回時に一番外側のタイヤの中心が描く円の軌跡を数値化したものです。この円の半径を「最小回転半径」といいます。小廻りが効くセダン車を希望するならば必ずチェックしてください。 最小回転半径の小さいセダン車は？ セダン車の中で回転半径5.1mと抜群の取り回し性能を持つのがホンダグレイスです。グレイスはセダン車の中でもボディサイズも小さく、取り回しが効くことから初心者の方や女性、運転が苦手という方でも運転しやすいセダン車です。 また、回転半径だけではなく燃費性が良いのも特徴でクラストップレベルのJC08モード燃費34.8km/Lです。販売価格も198万円弱からハイブリッドモデルを購入できるのもうれしいポイントでしょう。 セダン車というと、全長が長く、運転しにくい、取り回ししにくいというイメージがありますが、グレイスはそんな中でも大健闘しているセダン車です。 小廻りの効く国産車は減少傾向 国内では直進安定性、室内の広さなどの観点からホイールベースが長い車が増えており、小廻りの効く車は少なくなっています。 日本国内での運転では道路事情や駐車スペースからみれば、小廻りの効く車が便利なことは間違いありません。しかし車のグローバル化に伴い、小廻りよりも安定性があり室内が広い車が主流となっています。小廻りの効くセダン車を探すのもなかなか難しいかもしれません。 最新ランキング 過去のランキング
ホイールベース Limousine / avatar-1 ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。 ホイールベース – Wikipedia 車のホイールベースが長いと高速運転や長距離運転が楽、乗り心地が良いといわれています。ホイールベースは車を選ぶ際にも確認しておきたいポイントの1つです。 セダンは他の車種に比べホイールベースが長いといわれていますが、ホイールベースの長さによる影響や、ホイールベースの長いセダン車について紹介しましょう。 ホイールベースってどこのこと？ ホイールベースとは車を真横から見たときに、前輪の中心から後輪の中心までの長さをいいます。ホイールベースの長さによって、運動性能や後部座席の居住性に違いが現れます。貴人や幹部役員などを乗車させることが多いセダン車の中でも高級車はこのような利点から選ばれているのです。 また近年、自動車は大型化が進みセダン車のホイールベースはより長くなる傾向にあります。 ホイールベースが長くなることでのメリットは？ ホイルベースが長くなることで得られるメリットは、居住性の向上です。特に後部座席の足元のスペースが広くなれば、足を組みゆったりと座ることができます。足元が広くなれば荷物を置くこともできるようになります。数㎝の差でも、後部座席が広くなれば効果は大きくなります。 さらに直進の安定性が増し、高速道路などでは楽に運転することができます。車線変更の際にもゆったりとした動きになるので、余裕のある車線変更ができるでしょう。 ホイールベースが長くなることでのデメリットは？ 当然ながら、ホイールベースが長くなれば小廻り性は悪くなります。フロントタイヤの切れ角の最大はサスペンションレイアウトによって決まります。サスペンションをいじっても最小回転半径を小さくすることは難しく、シンプルにホイールベースを延長すれば、それは回転半径が大きくなることとなり、小廻り性が悪くなるのです。ホイールベースが長いセダン車では取り回しが厳しくなるのは仕方のないことでしょう。 ホイールベースの長いセダン車は？ 車はどんどん大きくなる傾向にあり、トヨタクラウンでは、8代目は2,730mmでしたが、現行の14代目は2,850㎜になっています。コアなファンが多い日産スカイラインは1980年に登場したR31型は2,615㎜だったのに対し、現行のV37型は2,850㎜。ホンダアコードも現行の10代目は2,830㎜になっています。平均して2,850㎜前後になっていることがわかりますね。 最新ランキング 過去のランキング
トレッド ruts / zappowbang トレッドとは､車両における左右の車輪の中心間距離(輪距)のこと。 4輪の自動車の場合は、フロントトレッド、リアトレッドと表されることがあり、単位は mmやインチ で表示されることが多い。 ホイールベース（軸距）とのバランスが重要だが、一般的に広いほうがコーナリング性能と小回り性が向上する。 トレッド – Wikipedia 最新ランキング 過去のランキング
室内の広さ Toyota Verso 2013 Interior / Toyota Motor Europe 室内長・室内幅・室内高の合計をミリ単位で比較セダンの室内の広さって、パッと見た目には大差ないように感じますが、これが長時間乗るとなると、大きく違いがわかります。 最新ランキング 過去のランキング
乗り降りの高さ Rearview mirror. / MIKI Yoshihito. (#mikiyoshihito) 雨の日の乗り降りって、セダンだと乗り込んだ後の傘のやり場に困る時ありませんか？ やっぱりセダンなら^^↓ 出典：japtec.ir/日本のタクシーサービス/ 最新ランキング 過去のランキング
燃料タンク容量 Shell Gas Station / JeepersMedia 燃料タンク容量の大きさでランキングしてます。電気自動車や水素自動車が普及すればこの項目も無くなりますね^^ 最新ランキング 過去のランキング
駆動 20120526 Hakone 5 / BONGURI 駆動箇所とエンジンの位置 セダンに限らず、クルマは前輪駆動と後輪駆動があります。 前輪駆動（ぜんりんくどう、FWD：Front Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち前方の車輪を駆動する方式である。前輪駆動と対比される駆動方式は後輪駆動である。 出典：前輪駆動 – Wikipedia 後輪駆動は、エンジン位置によりフロントエンジン・リアドライブ方式（FR）、ミッドシップエンジン・リアドライブ方式（MR）、リアエンジン・リアドライブ方式（RR）の3つに分類され、差を明確にするために後輪駆動でなくFR、MR、RRと呼ぶことも多い。また同じフロントエンジンながら前輪を駆動するもの（FF）と区別する意味で、FRのみを指して「後輪駆動」と呼ぶ場合もある。（その場合、MRは「ミッドシップ」、RRは「リアエンジン」と呼ばれることが多い） 出典：後輪駆動 – Wikipedia そして、エンジンの位置がフロント（前方）なのかリア（後方）なのかの呼び名を合体して、 フロントエンジン・フロント駆動の場合、頭文字をとってFF フロントエンジン・リア駆動の場合、FR となります。 FF フロントエンジン・フロント駆動。 FR フロントエンジン・リア駆動。ドリフトするならこのスタイル。 RR リアエンジン・リア駆動。ポルシェやスマートでしか見れない、リアエンジン・リア駆動。三菱アイもか^^ MR ミッドシップエンジン・リア駆動。 最新ランキング 過去のランキング
乗車人数 Bentley car interior with electronic dashboard / JCT600 セダンの場合、乗車人数はだいたい５人。２列めシートに３人乗るのは狭っ苦しいので一番乗り心地が悪いシートになりますね。 ちなみにクルマにも上座下座があります↓ 出典：車やエレベーターの上座下座について｜新入社員お悩み相談所 ドラマなどで、偉いさんが乗ってるシートって、やっぱり運転席の後ろですよね^^ 最新ランキング 過去のランキング
マニュアル type r / brian.ch いまや国産メーカーで作っている車種が限られる、マニュアルシフト（いわゆるミッション）ですが、クーペほどではありませんが、セダンは比較的設定アリの車種があります。 最新ランキング 過去のランキング
サイズ Full-size cars / zenity79 セダン車の大きさをざっくりと比較します。サイズ感はどんな感じなのか、セダンに乗るならばサイズ感も大切な選択肢の1つです。 Sサイズ カローラのセダンクラスと言ったほうがわかりやすでしょうか？ プリウスがSサイズ扱いになるなら、Mサイズでどんだけデカいんだよ！と思っちゃいますが、プリウスは全高が低いのでSサイズに収まりました。このクラスのセダン乗りは、「掛け値無しでセダンが好き」なんだと思います。燃費・使い勝手・室内荷室空間・価格、全てにおいてコンパクトカーの方が上だと思いますが、それでもセダンがイイという人のみ乗ってる現状。なので、このサイズで乗る人は、間違いなく生粋のセダン好きです。 狭い道でも対向車と難なくすれ違うことができ、排気量も1200cc～2000ccと経済的にも優れる実用車です。 Mサイズ マークXはMサイズになります。実用的かつ、高級感のあるサイズでもあり、背伸びをしてセダンに乗ってみたい方や、スポーティーなセダンを好む人にはMサイズのセダンがベストな選択です。 セダンは現在、昔ほどの人気はありませんが、このサイズは日本人が運転するにしても十分満足感があり、取り回しの面倒さもありません。 適度なサイズ感で車内も広く、実用的に乗り回すことができるため、ファミリーカーとしてもおすすめです。 このサイズはニーズがあります。 ・スポーティなセダンに乗りたい ・クラウンほど大きなセダンは運転が面倒 ・セダン乗るにはちょっと早いけど、背伸びしてでも乗りたい 上記ニーズを埋めるのはこのサイズがベスト。セダン人気が復活するならこのサイズかな？と推測します。 セダンのハイブリッドは、Mサイズクラスに集中しており、排気量も1500cc～3500ccです。 Lサイズ クラウンサイズ。大型セダン受難の時代です。 レガシイB4を見たときに「デケぇ」と感じましたが、いかがでしょうか？Lサイズになると大型セダンになります。 クラウンサイズがLサイズです。大型セダンと言われるサイズで富裕層に好まれるサイズでもあり、各メーカーの最新技術を投入、看板モデルがそろい踏みです。経済力と落ち着いた大人であることが乗っていて違和感を感じない条件となるでしょう。 逆に若い方が乗ると、違和感が出てしまいます。 外車の高級セダンに比べ、国産モデルの全幅は狭く、トヨタのクラウンは全幅1800mm、同クラスのヨーロッパ車では1875mmあります。排気量も2500～5000CCと非常にパワフルです。 XLサイズ レクサスLSクラスや昔のセルシオ、シーマクラスです。VIP感のあるサイズとデザインは経済力があるからこそ乗っていて違和感がなく、選ばれた人だけが似合う車であると言っても過言ではありません。 乗るのは金持ちかヤンキーのどちらかw いつかは運転手付きで乗ってみたいものです。 最新ランキング 過去のランキング
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