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マニュアル車を好んで乗る人は少なくありません。走りに対するこだわりを持つ人はマニュアル車を選ぶ傾向が強いです。
国産メーカーでマニュアル車の設定自体かなり少ないですが、セダン車は比較的にマニュアル設定アリの車種があります。
マニュアルの設定がある車
セダンはミッション車つまり、マニュアル車は比較的多いかもしれません。
走り屋といえば代表格とえいるトヨタ86は、往年の名車と呼ばれるトヨタ レビン・トレノ（AE86)の名前を冠した、セダンです。86はトヨタとスバルの共同開発車で、スバルの水平対向エンジンを搭載、滑らかな回転にする自然吸気の水平対向エンジンを専用開発の6速MTで走行できるのが魅力的なスポーツセダンです。トヨタは、他にもカローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラスポーツ、オーリスにもミッション車があります。
次いで、スポーツセダンの中でも人気を誇るのがマツダ ロードスターです。ロードスターといえば、初代ユーノスロードスターは圧倒的な認知度がありますが、マツダ ロードスターはユーノスから引き継いだ魅力満載のセダンで、直噴1.5Lエンジンを搭載、自社開発された縦置き用の6速MTが採用されています。マツダは他にも、ロードスターRF、アテンザ、アクセラ、CX-3、デミオにミッション車を用意しています。
マニュアルとは？
マニュアルはMTと表記されることが多いですが、マニュアルトランスミッションの略で、手動による変速装置をいいます。会話の中では「ミッション車」の方が一般的かもしれません。オートマチックトランスミッション車よりもマニュアル車のほうが燃費性能は圧倒的に上にいましたが、現在では自動変速技術の向上によって、そのメリットもなくなっています。
とはいえ、マニュアル車は、自分でギア変速を行い、操縦感はオートマ車では味わえないほど楽しさがあります。マニュアル車は減少傾向ですが、走る楽しみ、操縦する楽しみを得たいならば、マニュアル車はおすすめです。
最新の比較
| 車名 | マニュアルモード |
|---|---|
 GS | ◯ |
 GSハイブリッド | ◯ |
 IS | ◯ |
 ISハイブリッド | ◯ |
 LS | ◯ |
 LSハイブリッド | ◯ |
 カムリ | ◯ |
 クラウンアスリート | ◯ |
 クラウンアスリートハイブリッド | ◯ |
 クラウンマジェスタ | ◯ |
 クラウンロイヤル | ◯ |
 クラウンロイヤルハイブリッド | ◯ |
 センチュリー | ◯ |
 マークX | ◯ |
 GT-R | ◯ |
 シーマハイブリッド | ◯ |
 スカイライン | ◯ |
 フーガ | ◯ |
 フーガハイブリッド | ◯ |
 シビックセダン | ◯ |
 レジェンド | ◯ |
 アテンザセダン | ◯ |
 アテンザセダンディーゼル | ◯ |
 ディグニティハイブリッド | ◯ |
 プラウディア | ◯ |
 WRX S4 | ◯ |
 インプレッサG4 | ◯ |
 レガシィB4 | ◯ |
 アルティス | ◯ |
 3シリーズ | ◯ |
 5シリーズ | ◯ |
 6シリーズ | ◯ |
 7シリーズ | ◯ |
 Cクラス | ◯ |
 Eクラス | ◯ |
 Sクラス | ◯ |
 パサート | ◯ |
 A4 | ◯ |
 A5 | ◯ |
 A6 | ◯ |
 A7スポーツバック | ◯ |
 A8 | ◯ |
 S60 | ◯ |
 S80 | ◯ |
 S90 | ◯ |
 HS | - |
 SAI | - |
 アリオン | - |
 カローラアクシオ | - |
 クラウンセダン | - |
 プリウス | - |
 プリウスPHV | - |
 プレミオ | - |
 シルフィ | - |
 ティアナ | - |
 ラティオ | - |
 アコード | - |
 グレイス | - |
 アクセラセダン | - |
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