セダンの魅力ってなんだろう?

大きさ

Cars

大きさ=ステータス

セダンに乗るひ人にとっての大きさは、イコールでステータスにもなります。つまり大きなセダンに乗ってる=社会的地位のある人という意味合いも。でも日本人なので、サイズが大きすぎたり、派手なセダンだったりすると妬み嫉みも気にしちゃうので、なんだかんだ気にする人はクラウン1択。そんなニーズノ受け皿にもクラウンですが、もっと前向きな理由で大型セダンに乗りたいんもんです。

こんな比較してます

  • 車体の大きさ
    Ford Bronco / mybulldog いつかは大型セダンに乗ってみたい! 最新ランキング 過去のランキング
  • 室内の広さ
    Cramped Quarters / CarbonNYC 室内長・室内幅・室内高の合計をミリ単位で比較セダンの室内の広さって、パッと見た目には大差ないように感じますが、これが長時間乗るとなると、大きく違いがわかります。 最新ランキング 過去のランキング
  • タイヤサイズ
    Tyres / paolofefe セダンで大きいタイヤを履いてるクルマは、”ちょいワル”か”どヤンキー”のどちらかです^^ できればちょいワル程度に決まるとカッコイイのですが、どヤンキー仕様も結構見かけます。 出典:レクサスGS FスポーツにRAYS・ブラックフリートV625C、20インチ装着!! | 店舗ブログ | タイヤ ホイール 最安値宣言!! タイヤ ホイール の専門店 クラフト 最近のスポーティなセダンには、上級グレードならすでに大型ホイールになっているので、あえてインチアップする必要もないようです。昔と違って、純正ホイールのデザインもイケてます。 最新ランキング 過去のランキング
  • サイズ
    Full-size cars / zenity79 ざっくりと大きさを比較してます。いわゆる”サイズ感”。セダンに乗るならサイズ感は大切な要素。 Sサイズ カローラのセダンクラスと言ったほうがわかりやすでしょうか? プリウスがSサイズ扱いになるなら、Mサイズでどんだけデカいんだよ!と思っちゃいますが、プリウスは全高が低いのでSサイズに収まりました。このクラスのセダン乗りは、「掛け値無しでセダンが好き」なんだと思います。燃費・使い勝手・室内荷室空間・価格、全てにおいてコンパクトカーの方が上だと思いますが、それでもセダンがイイという人のみ乗ってる現状。なので、このサイズで乗る人は、間違いなく生粋のセダン好きです。 Mサイズ マークXがMサイズ。日本で実用的に使うならこのサイズ。昔でいう所のマーク2サイズ。 このサイズはニーズがあります。 ・スポーティなセダンに乗りたい ・クラウンほど大きなセダンは運転が面倒 ・セダン乗るにはちょっと早いけど、背伸びしてでも乗りたい 上記ニーズを埋めるのはこのサイズがベスト。セダン人気が復活するならこのサイズかな?と推測します。 Lサイズ クラウンサイズ。大型セダン受難の時代です。 レガシイB4を見たときに「デケぇ」と感じましたが、いかがでしょうか?Lサイズになると大型セダンになります。このサイズに背伸びせず乗れるには人を選びます。まず経済力、そしれ乗ってても違和感が無いかどうか?例えば、経済力があっても若すぎると違和感がありますね。 XLサイズ レクサスLSクラス。昔のセルシオクラス。 ここまでくると、VIP感がハンパありません。選ばれし人のみ乗ることのできるサイズ。もしくはヤンキー。どちらか。いつかは運転手付きで乗ってみたいものです。 最新ランキング 過去のランキング

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